Yamaha Việt Nam chính thức ra mắt YZF-R3, 321 phân khối, giá 150 triệu đồng

A+ A-



Yamaha Việt Nam hôm nay đã gây bất ngờ khi quyết định trình làng chiếc sport-bike 300 phân khối YZF-R3 2015. Đây là chiếc mô tô thể thao hoàn toàn mới được Yamaha ra mắt thị trường thế giới vào năm ngoái và có nhiệm vụ lấp khoảng trống giữa R6 600 phân khối và R25 250 phân khối. Theo đó, R3 sẽ được Yamaha Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối chính hãng với giá 150 triệu đồng. Ngày 5 tháng 10 tới là thời điểm đặt hàng dành cho YZF-R3.

Về thiết kế, có lẽ anh em đã biết khá rõ bởi R3 đã ra mắt thị trường thế giới vào tháng 10 năm ngoái. Phong cách thể thao, nam tính và có phần góc cạnh vốn đã trở thành thương hiệu của dòng YZF-R được thể hiện rõ nét trên R3. Nhìn từ phía trước, R3 trông khá dữ dằn nhờ phần đầu thiết kế nhọn và cụm đèn pha to bản vuốt ngược về phía sau.



Phần tay lái của R3 cũng được thiết kế không quá thấp nhằm tạo sự thoải mái và linh hoạt cho người dùng khi di chuyển trong đô thị. Đặc biệt, với chiều cao yên 780 mm, bằng với Exciter 150, thì chắc chắn việc chống chân sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Với YZF-R3, Yamaha muốn mang đến cho người dùng một chiếc sport-bike có khả năng hoạt động linh hoạt, vừa có thể di chuyển hàng ngày vừa có thể chạy đường dài nhờ động cơ 321 phân khối mạnh mẽ.

Về động cơ, phiên bản YZF-R3 mà Yamaha Việt Nam phân phối không có bất cứ khác biệt nào so với phiên bản dành cho thị trường quốc tế. Đó là loại 2 xi lanh thẳng hàng, DOHC, 8 van, dung tích 321 cc, làm mát bằng chất lỏng có công suất cực đại 41 mã lực và mô-men xoắn cực đại 30 Nm. Hộp số là loại 6 cấp côn tay.

Hệ thống khung của R3 là loại ống thép kim cương, giảm xóc được cung cấp bởi KYB với kiểu ống lồng đường kính 41 mm phía trước và lò xo cuộn đơn phía sau. Hành trình của hai giảm xóc này lần lượt là 130 mm và 125 mm. Hệ thống phanh là loại đĩa đơn 298 mm với 2 piston cho bánh trước và đĩa đơn 220 mm với 1 piston cho bánh sau. Đáng tiếc là tính năng chống bó cứng phanh không được trang bị cho R3. Giống như R25, R3 cũng sử dụng vành 17" với các nan hình chữ Y và lắp lốp 110/70 cho bánh trước và 140/70 cho bánh sau. Tỉ lệ phân bổ trọng lượng trên R3 là hoàn hảo, ở mức 50:50 cho trước và sau.


Nguồn: Tinh Tế

Bài viết liên quan:

Xe cộ 6395062806191544852

Mạng xã hội

Quảng cáo

item